• Kamery Online
  • Kamery Online
  • Kamery Online
  • Kamery Online
  • Subcribe to Our RSS Feed
Przeglądaj "Artykuły"

Wizyty Klas lotniczych na uczelniach

Sie 16, 2013   //   by Pirat   //   Artykuły

Preorientacja młodych lotników

W dniach 7 i 8 października bieżącego roku dwie klasy lotnicze Zespołu Szkół im. Wilhelma Szewczyka w Czerwionce-Leszczynach brały udział w wycieczce do trzech szkół wyższych, znajdujących się w Dęblinie, Chełmie i Rzeszowie. Wycieczka miała na celu ich preorientację zawodową.

W czwartek 7 października młodzież zebrała się o 5:00 rano na terenie rybnickiego Aeroklubu, którego są członkami i wyruszyła w dalszą podróż. Po siedmiu godzinach grupa dotarła do Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie.
Major, który ją przywitał, pokazał tamtejszą aleję gwiazd lotniczych, opowiedział historię pomnika poświęconego bohaterskim lotnikom dęblińskiej „Szkoły Orląt” i dzieje szkoły. Młodzież zwiedziła również salę tradycji, gdzie można było zobaczyć sztandary oraz dyplomy. „Tam też poznaliśmy łacińską sentencję PER ASPERA AD ASTRA, która stała się hasłem przewodnim naszej wycieczki” – mówi Damian Rudziński, jeden z uczestników.
Uczniowie mieli również okazję wypróbować symulatory kontroli ruchu lotniczego, a w hangarze oglądali silniki samolotów oraz samoloty i śmigłowce: Sokół, Su-22, PT11, Orlik, Mi-24, Mi-8 i MiG-29.

Po dniu spędzonym w Szkole Oficerskiej, grupa wyruszyła w stronę Chełma, gdzie czekało na nią miejsce w schronisku. Wieczorem lotnicy wybrali się na Chełmski rynek.
Drugiego dnia uczniowie zwiedzili tamtejszą Państwową Wyższą Szkołę Zawodową. Ich przewodnikiem był pan Jarosław Kozubal – rektor uczelni, który niegdyś uczył ich angielskiej frazeologii lotniczej.
Następnie cała grupa przybyła na lotnisko, gdzie miała do wykorzystania dwa loty. Młodzież wspaniałomyślnie odstąpiła je opiekunom.

Ostatnim punktem wycieczki była Politechnika Rzeszowska – Wydział Lotnictwa i Kosmonautyki. Tam uczniowie mieli okazję zobaczyć tunele aerodynamiczne.

Potem przyszła pora na powrót do domu.
Cel wycieczki z pewnością został spełniony. Wszyscy zgodnie stwierdzili, że najatrakcyjniejszą ze szkół jest szkoła w Dęblinie, a większość z nich już teraz dokonuje wyboru na podstawie zwiedzonych obiektów.

Wycieczka przypadła do gustu wszystkim lotnikom oraz ich opiekunom – p. Małgorzacie Szymurze, p. Justynie Szymurze i p.instr. Eugeniuszowi Szkucikowi.

Emilia Polińska i Natalia Gańczorz pod kierunkiem opiekuna Koła Lotniczego „Orzeł” Marii Tosta

Udany sezon modelarzy Aeroklubu ROW

Sie 16, 2013   //   by Pirat   //   Artykuły

Sezon modelarski 2010 dla modelarzy A ROW należy zaliczyć jako udany.

Sukcesy medalowe rozpoczął Miron Geratowski zdobywając na Mistrzostwach Polski Modeli w klasie F3J srebrny medal w grupie seniorów w dniu 14.07.2010 w Bielsku –Białej. Junior Daniel Hałoń w grupie swojej zajął 7 miejsce.

W dniach 23-29 sierpnia 2010 w Rumunii rozegrano Mistrzostwa Europy w klasie modeli F1E. Na tych zawodach A ROW reprezentowali Mateusz Kańczok i Franciszek Kańczok.
W grupie seniorów drużyna w składzie: Franciszek Kańczok – A ROW; Piotr Tendera – GKMLK Rybnik i Stanisław Kubit – GSML-Gliwice – zdobyła złoty medal.
W grupie juniorów Mateusz Kańczok zajął indywidualnie 2 miejsce zdobywając srebrny medal.
Również drużyna w składzie:Mateusz Kańczok – A ROW; Katarzyna Szymańska – A.Gliwicki, Szymon Marcinek – A. Gliwicki zdobyła srebrny medal.
Kierownikiem ekipy polskiej na te mistrzostwa był Wiesław Dziuba – kapitan pilot w PLL Lot.

Duży sukces odniosła reprezentacja naszego Aeroklubu na Mistrzostwach Polski Modeli kl. F 1E rozegranych w tym roku w Toszku.
W grupie seniorów medale zdobyli: złoty Franciszek Kańczok, brązowy Wiesław Dziuba, oraz zespołowo złoty medal drużyna w składzie: Franciszek Kańczok, Wiesław Dziuba i Eugeniusz Słomka.
W grupie juniorów Mateusz Kańczok zdobył srebrny medal, a drużyna A ROW w składzie: Mateusz Kańczok, Mateusz Szatkowski i Paweł Szatkowski również medal srebrny.
W grupie juniorów młodszych srebrny medal zdobył Jacek Kaczmarczyk a drużyna w składzie: Jacek Kaczmarczyk, Paweł Szatkowski i Krzysztof Partyka kolejny srebrny medal.

W Pucharze Polski modeli w klasie F1E: seniorzy – 1 miejsce F. Kańczok; 5 miejce W. Dziuba. Juniorzy – 5 miejce Mateusz Szatkowski; 6 miejce Mateusz Kanczok. Juniorzy młodsi – 2 miejce Paweł Szatkowski, 5 miejce Kamil Kolasiński.

NOTAM

Maj 16, 2013   //   by Pirat   //   Artykuły

NOTAM – artykuł autorstwa Moniki Bobrzyk.

Listopadowe spotkanie KSL

Maj 16, 2013   //   by Pirat   //   Artykuły

15 listopada 2009 po raz kolejny miało miejsce zebranie Klubu Seniorów Lotnictwa w Aeroklubie Rybnickiego Okręgu Węglowego. Spotkaniu przewodniczył prezes KSL pan Antoni Porembski.

Tematem zebrania było podsumowanie dotychczasowych dokonań i planowanie organizacji pracy na kolejny miesiąc.
Podczas zebrania omówiona została realizacja corocznej akcji „ZNICZ”. Temat dotyczył 1 listopada tj. Święta Zmarłych. Miejsca spoczynku braci lotniczej znajdują się na 9 cmentarzach naszego regionu. Na wcześniejszym spotkaniu uaktualniono posiadane informacje o 22 punktach i przyjęto listę odwiedzin. Członkowie KSL pragnąc uczcić pamięć zmarłych lotników odwiedzili ich groby zapalając symboliczny znicz i składając wiązanki kwiatów.

Taka akcja jest ważna nie tylko dla Członków Klubu ale również dla rodzin zmarłych. Ma ona na celu zachowanie w pamięci całej rodziny lotniczej, pilotów oraz miłośników szeroko pojętego lotnictwa, którzy odeszli, a którzy tworzyli wcześniej zręby lotnictwa naszego regionu.

Kolejnym tematem zebrania była sprawa tworzenia biblioteki lotniczej. W tym celu zbierane są wszelkie materiały z przeszłości, które w przyszłości mają stworzyć zbiory historii lotnictwa naszego okręgu. W skład biblioteki mają wchodzić m.in. zbiory prasy lotniczej, książek, różnego rodzaju dokumentów i zdjęcia, będące pamiątkami historycznymi oraz literatura poświęcona sztuce latania.

28 listopad 2009 r. będzie ważnym dniem dla Seniorów, w szczególności dla pana Antoniego Tomiczka. Tego dnia odbędzie się uroczyste nadanie imienia Gimnazjum w Lyskach, którego patronem zostanie pan Antoni. Jest to wielki zaszczyt i prestiż, ponieważ takiego rodzaju uroczystości nie zdarzają się co dzień. Podczas uroczystości nadania imienia szkole, panu Antoniemu Tomiczkowi będą towarzyszyć koledzy – Seniorzy. Wśród nich nie zabraknie także przyszłych pilotów uczęszczających do klas lotniczych, odbywających praktykę lotniczą w Aeroklubie, którzy będą stać z sztandarem Aeroklubu ROW i KSL.

Listopad jest miesiącem, w którym swoje urodziny obchodzi pan Antoni Tomiczek – 94 lata oraz pan Paweł Janas – 91 lat. Podczas spotkania KSL panowie nie mogli zaszczycić nas osobiście swą obecnością jednak poprzez kontakt telefoniczny udało się zaśpiewać i złożyć życzenia panu Antoniemu.

Na spotkaniu także miało miejsce wręczenie medalu „45 lat Aeroklubu ROW” panu Piotrowi Walli przez pana Antoniego Porembskiego.

W trakcie spotkania został także poruszony temat corocznego wyjazdu do Krakowa na Mszę św. lotników, która odbędzie się 10 grudnia. Dzień ten jest poświęcony patronce lotników, a mianowicie Matce Bożej Loretańskiej. Msza jest odprawiona w kościele Ojców Kapucynów przez o. Dominika Orczykowskiego – kapelana braci lotniczej. Na tę Mszę przybywają lotnicy nie tylko z całego kraju ale nawet świata.

Miesiąc listopad jest bardzo pracowity dla członków Klubu Seniorów Lotnictwa. Jednak oprócz zaplanowanych licznych wyjazdów, uroczystości i spotkań panowie znaleźli chwilę żeby jak co miesiąc wspólnie spędzić czas i zaplanować dalszą współpracę.

Monika Bobrzyk

Język angielski w Aeroklubie Rybnickiego Okręgu Węglowego

Maj 16, 2013   //   by Pirat   //   Artykuły

Od października 2009 roku dzięki inicjatywie Zespołu Szkół w Czerwionce- Leszczynach a mianowicie Dyrektora pana Piotra Buchty oraz Aeroklubu Rybnickiego Okręgu Węglowego uczniowie klas lotniczych rozpoczęli naukę języka angielskiego. Zajęcia są realizacją Projektu „Język angielski przepustką do sukcesu” finansowanego z Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki – Poddziałanie 9.1.2 „Wyrównywanie szans edukacyjnych”. Dokładniej nauka ta polega na poznawaniu frazeologii lotniczej w języku angielskim. Zajęcia odbywają się na terenie Aeroklubu lub Zespołu Szkół w weekendy. W ramach wykładów zainteresowani poznają sposoby komunikacji w kontrolowanej polskiej przestrzeni powietrznej. Kurs obejmuje 60 godzin zajęć dydaktycznych prowadzonych w formie ćwiczeń poprzez specjalistów lotniczych. Program kursu polega na zapoznaniu się przyszłych pilotów planujących wykonywanie operacji lotniczych w międzynarodowej przestrzeni powietrznej. Młodzi piloci mają tutaj także styczność z zasadami określającymi typowy dla lotnictwa sposób porozumiewania się. Frazeologia lotnicza ułatwia sposób komunikacji pilotom i kontrolerom z różnych zakątków świata. Zajęcia organizowane są przez Państwową Wyższą Szkołę Zawodową w Chełmie, a wykłady prowadzone są przez pana Jarosława Kozubę.

Na temat przeprowadzanych wykładów swoją opinię wyrazili uczestnicy kursu:
Ula Musur
– Zajęcia Frazeologii Lotniczej prowadzone są przez wykładowcę uczelni w Chełmie. Lekcje odbywają się w weekendy na lotnisku w Gotartowicach trwają około 8 godzin lekcyjnych. Uczestniczymy w nich jako uczniowie klasy lotniczej wraz z starszymi kolegami-lotnikami, którzy rozpoczęli naukę w Zespole Szkół rok wcześniej. Lekcje są organizowane po to abyśmy mogli nauczyć się frazeologii lotniczej, która na pewno przyda się nam, ponieważ każdy z nas planuje związać swoją przyszłość z lataniem, a tego typu wykłady są do tego niezbędne. Zajęcia są bardzo ciekawie prowadzone- dużo mówimy, czytamy, słuchamy, mamy również książki specjalnie do tego przedmiotu. Tego rodzaju wykłady są świetnym pomysłem, ponieważ mamy ogromną szanse na poznanie j. angielskiego dla pilotów już w Liceum! Każdy słucha z zaciekawieniem, niektóre rzeczy są trudne ale damy radę, każdy stara się wynieść z zajęć jak najwięcej, bo są to naprawdę przydatne informacje.

Paweł Szolc
– Spotkania przebiegają w luźnej formie polegającej na prezentacjach multimedialnych oraz „kserówkach” jako ćwiczenia z wyżej wymienionych prezentacji. Nie są one odpłatne, a uczestnictwo w nich jest dobrowolne. Uczestniczą w nich ludzie z obu klas lotniczych. Lekcje są ogólnorozwojowe, żeby pojąc frazeologie lotniczą po angielsku. Uważam, że jakikolwiek rodzaj rozwoju w lotnictwie jest dobrym pomysłem.

Wojciech Ficek
– Przyjeżdża do nas z Warszawy pan Jarosław Kozuba, lekcje trwają rożnie czasem 4 , 6 godz z przerwami. Odbywają się co 2 lub 3 tygodnie przez weekendy w szkole albo w Aeroklubie. Uczymy sie frazeologii lotniczej angielskiej, czyli słownictwo angielskie, które jest konieczne dla lotnictwa. Część zajęć poświęcamy na oglądaniu prezentacji, notujemy słówka, oglądamy filmiki pokazujące jak to wygląda w praktyce, dostajemy „kserówki”, na których mamy ćwiczenia i oczywiście słuchamy nagrania z komunikowania sie wierzy kontrolnej z pilotem, uczymy sie je odczytywać, powtarzać, oraz ćwiczymy prowadzenie korespondencji. Czasem jest trudno zrozumieć, ponieważ depeche są podawane szybko i nie zbyt wyraźnie, ale po to się uczymy, by je zrozumieć. Lekcje są bardzo ciekawe na pewno wszystkim, którzy wiążą swoje plany z lotnictwem będą bardzo potrzebne, gdyż cała korespondencja ruchu lotniczego zawodowego prowadzona jest w języku angielskim. Piloci musza znać dobrze ten język. Na kurs chodzą osoby zainteresowane nim – nikt nikogo nie zmusza do nauki. Moim zdaniem pomysł na ten kurs jest świetny, przyda sie wszystkim zainteresowanym i powinno być więcej takich kursów, ponieważ j. angielski to podstawa dla lotnictwa, a my jesteśmy klasą lotnicza.

Dawid Główczyński
– Lekcje są w sali wykładowej, oraz czasami w szkole. Pan nam pokazuje slajdy, tłumaczy co na nich jest, a my notujemy to do zeszytów. Lekcje pozwalają nam poszerzyć wiedzę w zakresie lotnictwa. Celem jest częściowe przygotowanie do dalszych kursów lotniczych.
Lekcja przebiega w taki sposób, że mamy trochę słówek, potem przykłady zastosowania, dostajemy kartki z zadaniami, i zadania na słuchanie i wychwytywanie potrzebnych informacji. Nie ma ocen, ale na początku lekcji jest powtórka z tego co było. Jest to bardzo dobry pomysł dla nas, ponieważ dzięki niemu orientujemy się jakie są prawdziwe warunki na lotnisku. Uczestnictwo jest nieobowiązkowe, ale jest sprawdzana obecność. W lekcjach podoba nam się to, w jaki sposób wykładowca tłumaczy. Wszystko jest czytelne i zrozumiałe, zawsze tłumaczy jeszcze raz, jeśli ktoś czegoś nie rozumie.

Sebastian Szemszur
– Na początku lekcji przerabiamy nowe słówka z frazeologii lotniczej (od startu aż po sam lot). Te lekcje pokazują przykładowe rozmowy pilotów i sami tez uczymy sie jak to robić. Lekcje dają nam duży zasób słówek ściśle związanych z lotnictwem. Te zajęcia maja nas przygotować juz na studia praktycznie. Uważam, że mogły by one być przeprowadzone w 3 klasie, ale i tak fajnie, że są, bo na prawdę warto w nich uczestniczyć. Jak komuś zależy i ma takie plany żeby zostać pilotem liniowym, lub w ogóle pilotem. Wykłady nie działają na zasadzie szkolnej lekcji- jeśli komuś zależy to się uczy. Mnie najbardziej w tych lekcjach podobają się „słuchanki”- to jest najszybszy sposób żeby się nauczyć. Są w różnym stopniu trudności od takich, w których rozmowa pomiędzy kontrolerem a pilotem jest czysta i niezakłócona, po rozmowę np. kontrolera-azjatę, gdzie słychać szumy i ciężko jest coś zrozumieć. Zajęcia są bardzo przydatne.

Adrianna Bąk
– Lekcje przebiegają tak jak wykłady na studiach. Jest dużo prezentacji multimedialnych, są także ćwiczenia „słuchowe”. Uczestniczą w nich wszyscy piloci-uczniowie. Pomagają się przygotowywać do specjalnego testu językowego, który trzeba zdać chcąc być pilotem samolotów rejsowych. Organizowane są przez szkołę, ale aeroklub za to udostępnia miejsce spotkań. Lekcje są przeprowadzane raczej na luzie, nie ma ocen. Uważam, że są one bardzo dobrym pomysłem, możemy sprawdzić jak wygląda rozmowa pomiędzy pilotem a wieżą kontrolną.. To bardzo przydatne. Uczestnictwo jest dobrowolne, ale wszyscy raczej chętnie biorą w tym udział.

Błażej Bukowiec
– Atmosfera na zajęciach jest fajna. Zajęcia prowadzone są w formie takiej jak na studiach. Kurs jest sponsorowany przez Unię Europejską. Podstawowy angielski całkowicie różni się od lotniczego jak sama nazwa wskazuje jest to frazeologia lotnicza czyli wszystkie związane z tym słówka, zwroty i zdania. Przebieg lekcji oceniam pozytywnie, dzięki nim dużo się nauczymy lecz może powinny być prowadzone bardziej regularne. Projekt przebiega na zasadzie, że jeśli komuś zależy to będzie w nim czynnie uczestniczył, nie jest to obowiązkowe.

Na terenie lotniska oprócz języka angielskiego dla klasy lotniczej organizowane są zajęcia dla pracowników oraz wszystkich członków tutejszego Aeroklubu. Wykłady odbywają się w każdy czwartek od godziny 18:00. Zajęcia są prowadzone w trzech grupach tematycznych.
Informacjami o przebiegu, programie i formie w jakiej odbywają się zajęcia podzielił się pan Robert Szymiec:
-Zajęcia polegają na wykładach z języka angielskiego. Ich celem jest podniesienie poziomu biegłości tego języka w środowisku lotniczym, który moim zdaniem jest bardzo niski zwłaszcza wśród pilotów GA (General Aviation) . Zajęcia odbywają się w trzech grupach tematycznych: English Everyday, Aviation English oraz Airspeak. Pierwsza grupa tematyczna jest przewidziana dla pilotów oraz pracowników lotniska, którzy w ogóle nie znają angielskiego i mają problem z podstawami. Druga grupa to szkolenia z nie rutynowego języka angielskiego używanego w lotnictwie. Chodzi tutaj o takie tematy jak: Runway Incursion, Lost, Fuel i wiele innych. Warto dodać, że szkolenie jest zgodne z wymaganiami ICAO. Trzecia grupa to rutynowa komunikacja lotnicza w trakcie lotu. W zajęciach uczestniczą piloci, mechanicy i inni pracownicy lotniska. Mamy około 20 studentów i grupa się wciąż powiększa. Pomysłodawcą jest Dyrektor AROW pan Ireneusz Boczkowski. Zajęcia po raz pierwszy odbyły się 15 października 2009. Nie ma jak na razie przewidzianego terminu zakończenia zajęć. Zajęcia prowadzę tylko ja. Sam jestem pilotem i jednocześnie uczę angielskiego, więc znam potrzeby grupy jeśli chodzi o wiedzę w tym zakresie. Swoich uczniów oceniam dobrze, niektórzy są słabi ale za to ambitni i wierze, że sobie poradzą. Starają się. Zajęcia odbywają się raz w tygodniu i każda grupa tematyczna trwa po 45 minut czyli łącznie 2h 45 minut.

Coraz częściej nauka języków obcych, a przede wszystkim języka angielskiego jest konieczna. Jego znajomość gwarantuje większe możliwości oraz ułatwia komunikację międzynarodową w szczególności w środowisku lotniczym. Aeroklub Rybnicki wraz z Zespołem Szkół w Czerwionce-Leszczynach umożliwia doskonalenia tego języka pod kontem komunikacji lotniczej. Poznawanie frazeologii lotniczej w języku angielskim daje uczniom, chcących swą przyszłość związać z lotnictwem wiele możliwości, a pracownicy Aeroklubu mają możliwość poszerzenia swojego zasobu wiedzy.

Monika Bobrzyk

Działalność Aeroklubu Rybnickiego Okręgu Węglowego

Maj 16, 2013   //   by Pirat   //   Artykuły

Aeroklub Rybnickiego Okręgu Węglowego swoją działalność prowadzi od 45 lat. Został powołany przez Aeroklub Polski 1 stycznia 1964 roku – wtedy jako 36 Aeroklub regionalny.

A ROW umożliwia szkolenia od podstaw do licencji pilota szybowcowego, samolotowego turystycznego, pilota balonowego oraz oferuje zdobycie świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego. Wszystkie kursy prowadzone są w oparciu o certyfikat organizacji szkolenia lotniczego. Aeroklub posiada również licencję klubu sportowego, umożliwiającą jego członkom udział w zawodach krajowych jak i międzynarodowych.
Na temat tutejszego Aeroklubu oraz jego działalności informacji udzielił pan Lucjan Fizia – szef wyszkolenia A ROW, będący instruktorem szybowcowym i samolotowym. Swoją wiedzą podzielił się także pan Artur Tenenberg, który związany z lotnictwem jest około 30 lat, początkowo w Aeroklubie Wrocławskim, a od 1,5 roku działający w Aeroklubie Rybnickim jako instruktor szybowcowy.
Na dzień dzisiejszy Aeroklub posiada szybowce szkoleniowe dwumiejscowe typu Bocian i Puchacz. Poza tym znajdują się tutaj szybowce takie jak Pirat, Junior, Cobra, Jantar, a także Fox i Swift, na których członkowie Aeroklubu startują na zawodach rangi Mistrzostw Świata czy Europy. Do holowania szybowców używane są samoloty takie jak Zlin 526, Wilga oraz Cessna 185. Sekcja spadochronowa korzysta z An-2, a szkolenia samolotowe przeprowadzane są na samolotach Cessna. W hangarach w Aeroklubie oprócz sprzętu szkoleniowego i treningowego, znajduje się wiele samolotów oraz szybowców prywatnych.

Większość kursów organizowana jest wiosną, na przełomie lutego i marca. Zapisy trwają już od stycznia. Wraz z początkiem marca rozpoczynają się szkolenia teoretyczne.
Aby ukończyć kurs szybowcowy, trzeba w ciągu 60 godzin zajęć teoretycznych zdobyć wiedzę z zakresu 10 przedmiotów – takich jak m.in. prawo lotnicze, meteorologia, nawigacja, czy planowanie lotu. Materiał ten musi zostać opanowany przez przyszłych adeptów lotnictwa. Teoretyczny kurs samolotowy trwa 130 godzin, tutaj zakres przekazywanego materiału jest dużo większy. Zajęcia teoretyczne w ramach szkolenia spadochronowego trwają 18 godzin.

Do tej pory osoby zapisujące się na kursy musiały kończyć w danym sezonie 16 lat. Był to warunek aby wykonać loty samodzielne. Aktualnie nastąpiły zmiany w przepisach dotyczące wieku i jeżeli uda się przed rozpoczęciem przyszłego sezonu dostosować dokumenty szkoleniowe, to na kurs szybowcowy będą mogły się zapisywać osoby, które ukończyły 14 lat. Kandydaci przed rozpoczęciem lotów, w ramach szkolenia samolotowego, szybowcowego i spadochronowego muszą przejść badania lotnicze, a także posiadać lub w danym sezonie uzyskać wykształcenie gimnazjalne.

Uwieńczeniem każdego z kursów jest egzamin wewnętrzny. Sprawdzenie wiedzy teoretycznej z zakresu szybowców i samolotów odbywa się w ramach testów na komputerach, w podobnym sposób jak w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. Egzaminy po ukończeniu kursu spadochronowego są przeprowadzane w wersji tradycyjnej – „papierowej”.

Po zdaniu egzaminów wewnętrznych kandydaci mogą przystąpić do szkolenia praktycznego.
Kurs szybowcowy przebiega etapowo. Na początku uzyskuje się uprawnienia do lotów holowanych i trzeba wykonać około 40 – 50 lotów, w tym 10 samodzielnych. Jest to tzw. szkolenie podstawowe. Gdy kandydat zamierza zdobyć licencję pilota szybowcowego, musi przejść kolejne szkolenia, polegające na doskonaleniu techniki lądowania i wykorzystywania prądów termicznych. Trzeba wykonać minimum 35 godzin lotów, w tym 15 godzin samodzielnie w co najmniej 40 lotach, a także wykonać co najmniej 50 km przelot. Są to warunki minimalne do ukończenia szkolenia. Uzyskuje się wtedy zaświadczenie o jego ukończeniu, które jest potrzebne kandydatowi do składania dokumentów o wydanie licencji pilota szybowcowego.
W szkoleniu samolotowym nie ma podziału na etap podstawowy i dalszy, do licencji. Wraz z ukończeniem szkolenia kandydat uzyskuje zaświadczenie, które jest potrzebne do ubiegania się o licencję pilota samolotowego turystycznego. Podczas wszystkich lotów szkoleniowych trwających około 45 godzin, pilot musi wykonać cykl zadań, ćwiczeń wymaganych do zdobycia licencji turystycznej.
Po ukończeniu teoretycznego kursu spadochronowego kandydat wykonuje 3 skoki na linie, wtedy spadochron otwiera się samoczynnie. Te trzy skoki pozwalają kandydatowi zadecydować, czy nadal spadochroniarstwo go interesuje, czy też już wystarczy wrażeń. Aby ubiegać się o wydanie świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego kandydat musi opanować sterowanie ciałem w czasie swobodnego opadania, a także wykonywanie bezpiecznych i celnych lądowań.

Aeroklub Rybnicki może organizować również kursy balonowe, jednak od kilku lat nie było chętnych do takiego szkolenia.
Koszty wszystkich szkoleń muszą pokryć ich uczestnicy, a niestety nie są to koszty małe. W przypadku podstawowego szkolenia szybowcowego jest to prawie 5000 zł (teoria i praktyka), samolotowego – grubo ponad 20 000 zł. a spadochronowego – prawie 1000 zł. Szkolenie balonowe również jest dość drogie, na poziomie podobnym do szkolenia samolotowego.
Aby brać udział w szkoleniach dana osoba musi być członkiem Aeroklubu. (Zgodnie z prawem lotniczym Aeroklub Rybnickiego Okręgu Węglowego może szkolić tylko członków stowarzyszenia). Członkowie Aeroklubu dzielą się na stowarzyszonych i zwyczajnych. Członkowie stowarzyszeni są uprawnieni do korzystania na równych prawach z sprzętu, zaplecza, ale mają ograniczone prawa wyborcze w sensie wybierania zarządu oraz głosowania w sprawach uchwał. W późniejszym czasie mogą oni ubiegać się o zmianę statusu, czyli o zostanie członkiem zwyczajnym, posiadającym wszystkie wyżej wymienione prawa.

Pod patronatem Aeroklubu działa sekcja modelarska. Modelarnie znajdują się na terenie okolicznych miast m.in. Żor, Rybnika. Na terenie lotniska są m.in. wypuszczane latające modele samolotów, szybowców. Niekiedy na lotnisku oprócz latających modeli przedstawiających czasem „historię w pomniejszeniu” np. Fokker DR 1, na którym latał Czerwony Baron, czyli Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen można zobaczyć osoby prywatne latające na motolotniach lub paralotniach.

Działania sekcji Aeroklubu Rybnickiego, a także rezultaty szkoleń i kursów można było podziwiać na pokazach lotniczych. W tym roku wraz z obchodami Dni Rybnika 14 czerwca piloci, skoczkowie spadochronowi, a także modelarze zaprezentowali swoje umiejętności na tutejszym lotnisku. Pokazy lotnicze miały również miejsce podczas obchodów 45-lecia Aeroklubu, które odbyły się 28 sierpnia 2009 roku.

Monika Bobrzyk

Strony:1234»