KLUB MIŁOŚNIKÓW GÓR zaprasza na spotkanie z Sebastianem Kawą, wielokrotnym medalistą szybowcowych Mistrzostw Świata i Europy, zatytułowane “Moje prywatne górskie przestrzenie”.

Spotkanie odbędzie się 2 lutego (piątek) 2018 r. o godz. 18.00 19:00 (zmiana godziny!) w Domu Kultury w Rybniku-Chwałowicach.

Wstęp to jedyne 10 zł. Dzieci, uczniowie i studenci – WSTĘP WOLNY!

Bilety w Kasie DK lub na biletyna.pl

Uwaga, promocja dla młodzieży w wieku do lat 20 (włącznie). Dla dziesięciu pierwszych osób, które zgłoszą się na kurs szybowcowy podstawowy za wyciągarką, zniżka 50%. W ramach promocji cena podstawowego kursu szybowcowego za wyciągarką to 1800 zł (300 zł część teoretyczna + 1500 zł część praktyczna). Promocja trwa do rozpoczęcia kursu (pierwszy lub drugi weekend marca, wkrótce podamy dokładny termin) lub do wyczerpania miejsc. Decyduje kolejność zgłoszeń!

Wypełnij formularz zgłoszeniowy i prześlij mailem na adres biuro@aeroklub.rybnik.pl bądź dostarcz go do osobiście do biura Aeroklubu.

Zapoznaj się ze szczegółami (wymagania, program, ceny) wszystkich szkoleń szybowcowych i samolotowych prowadzonych przez Aeroklub ROW w sezonie 2018.

Pełny tekst regulaminu Promocji.

Aeroklub Rybnickiego Okręgu Węglowego zaprasza na szkolenia szybowcowe do licencji SPL i LAPL(S) oraz samolotowe do licencji PPL(A) i LAPL(A). Aktualnie prowadzimy zapisy na kursy, które rozpoczną się w marcu 2018r.

Kurs podstawowy do licencji pilota szybowcowego (teoria i praktyka) SPL i LAPL(S)

W trakcie szkolenia u nas zdobędziesz podstawową wiedzę niezbędną do wykorzystania w przyszłej karierze pilota, mechanika, technika, konstruktora, inżyniera lotniczego. Szkolenie szybowcowe może być dla Ciebie pierwszym krokiem w wielkiej karierze lotniczej. Pozwoli zweryfikować predyspozycje do wykonywania zawodu pilota, a jako przyszłemu mechanikowi czy inżynierowi lotniczemu pozwoli zdobyć wiedzę i zrozumieć wiele zasad i mechanizmów rządzących w lotnictwie.

Szkolenie podstawowe to około dwumiesięczny okres szkolenia teoretycznego (56 godzin wykładów w systemie weekendowym) i drugi miesiąc praktyki – w tym czasie uzyskasz III klasę wyszkolenia szybowcowego i będziesz mógł się poszczycić pierwszymi dziesięcioma lotami samodzielnymi. Kolejny etap szkolenia w życiu szybownika to zdobycie licencji. Ten okres trwa około roku, w trakcie którego będziesz zdobywał kolejne uprawnienia niezbędne do uzyskania licencji pilota szybowcowego. Licencja umożliwi Ci bez nadzoru instruktora pilotowanie szybowców, szybowców z napędem a po odbyciu dodatkowego szkolenia także pilotowanie motoszybowców.

Wymagania wstępne

Kandydat przystępujący do szkolenia w celu uzyskania licencji pilota szybowcowego SPL lub pilota szybowcowego rekreacyjnego LAPL(S) musi:

• w dniu pierwszego samodzielnego wylotu mieć ukończone 14 lat,
• posiadać orzeczenie lekarskie:
  • co najmniej 2 klasy w przypadku ubiegania się o licencję pilota szybowcowego SPL lub musi zostać zapoznany (potwierdzając fakt zapoznania się podpisanym własnoręcznie stosownym oświadczeniem) z wymogiem posiadania właściwego orzeczenia lekarskiego nie później niż przed rozpoczęciem szkolenia,
  • orzeczenie LAPL w przypadku ubiegania się o licencję pilota szybowcowego rekreacyjnego LAPL(S)

Lista lekarzy orzeczników, u których można wykonać niezbędne badania, oraz zakres badań.

Wymagania krajowe i wymagania dodatkowe OSL-AROW:

• kandydaci którzy nie ukończyli 18 roku życia muszą przekazać do OSL-AROW wypełnione i podpisane (w obecności notariusza) oświadczenie rodziców lub prawnych opiekunów zawierające ich zgodę na szkolenie lotnicze w zakresie do licencji SPL lub LAPL(S).

Szkolenie teoretyczne

Pierwsza część, teoretyczna, obejmuje cykl wykładów poświęconych wiedzy lotniczej. Wykłady odbywają się w sali wykładowej w budynku aeroklubu, w trybie weekendowym i trwa około dwóch miesięcy. Szkolenie teoretyczne kończy się wewnętrznym egzaminem sprawdzającym wiedzę kandydata.

Szkolenie obejmuje następujące dziedziny lotnictwa:

1. Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego
2. Człowiek – możliwości, ograniczenia
3. Meteorologia
4. Łączność
5. Zasady lotu
6. Procedury operacyjne
7. Wykonanie i planowanie lotu
8. Ogólna wiedza o statku powietrznym
9. Nawigacja
10. Ogólne bezpieczeństwo lotów
11. System zarządzania bezpieczeństwem

Szkolenie praktyczne

Warunkiem dopuszczenia do szkolenia praktycznego jest zaliczenie egzaminu z wiedzy teoretycznej. Loty szkoleniowe w naszym ośrodku odbywają się na dwumiejscowych laminatowych szybowcach typu Puchacz i drewnianych typu Bocian. Starty odbywają się za samolotem lub wyciągarką szybowcową.

W ramach szkolenia praktycznego realizowane są zadania wg Programu szkolenia m.in.: start za wyciągarką, nauka lotu po prostej, technika zakrętów, lądowania, budowa kręgu nadlotniskowego, sytuacje niebezpieczne podczas startu, wyprowadzanie z korkociągu, loty sprawdzające, loty samodzielne. Praktyczne szkolenie szybowcowe trwa kilka tygodni, w zależności od warunków atmosferycznych oraz dyspozycyjności ucznia pilota. Uczeń ustala z instruktorem dogodne dla siebie terminy lotów, tak aby ukończyć szkolenie w jak najkrótszym i odpowiadającym mu terminie.

W celu zapewnienia jak największego bezpieczeństwa loty szkoleniowe są wykonywane w możliwie spokojnych warunkach atmosferycznych co jest możliwe we wczesnych godzinach rannych (5-10) i popołudniowych (17-20).

Szkolenie za wyciągarką

Najtańszy rodzaj szkolenia szybowcowego. W jego ramach uczeń pilot odbywa minimum 40 lotów z instruktorem oraz 10 samodzielnie. Koszt takiego szkolenia to 2990 PLN.

Szkolenie kończy się uzyskaniem III klasy wyszkolenia przez ucznia-pilota szybowcowego z uprawnieniem do startu za wyciągarką. Po jej uzyskaniu rozpoczyna się dalsze szkolenie do licencji pilota szybowcowego. Licencję można uzyskać po wylataniu 15-ciu godzin, wykonaniu przelotu 100 km z instruktorem lub 50km samodzielnie oraz zdaniu egzaminu państwowego.

Szkolenie na holu za samolotem

Szkolenie przebiega podobnie jak w przypadku szkolenia za wyciągarką. W jego ramach uczeń – pilot odbywa minimum 25 lotów z instruktorem oraz 10 samodzielnie.  Szkolenie kończy się uzyskaniem uprawnień ucznia-pilota szybowcowego z uprawnieniem do startu za samolotem.

Jesteś zainteresowany szkoleniem? Wypełnij formularz i prześlij go do nas mailem Skontaktujemy się z Tobą przed rozpoczęciem kursu by uzgodnić szczegóły.

Masz pytania, wątpliwości, chciałbyś się dowiedzieć czegoś więcej?
Pytaj śmiało, jesteśmy do Twojej dyspozycji
biuro@aeroklub.rybnik.pl , tel. – 32 4218426, 530 565 201, 324218189

Kurs podstawowy do licencji pilota samolotowego (teoria i praktyka) PPL(A) i LAPL(A)

Celem szkoleń jest uzyskanie przez ucznia-pilota praktycznych umiejętności wykonywania wszystkich czynności lotniczych pilota na ziemi i w locie w zakresie i na poziomie wymaganym do wydania licencji pilota samolotowego turystycznego PPL(A) lub licencji pilota lekkich samolotów LAPL(A). Kurs teoretyczny to 100 godzin wykładów w systemie weekendowym, które odbywają się na lotnisku naszego Aeroklubu, w sali wykładowej. Po zaliczeniu egzaminu wewnętrznego z części teoretycznej, rozpoczyna się część praktyczna, w czasie której uczniowie ustalają z instruktorem dogodne dla siebie terminy lotów, tak aby ukończyć szkolenie w jak najkrótszym i odpowiadającym im terminie.

Wymagania wstępne

Kandydat przystępujący do szkolenia w celu uzyskania licencji pilota szybowcowego PPL lub pilota rekreacyjnego LAPL(A) musi:

• w dniu pierwszego samodzielnego wylotu mieć ukończone 16 lat,
• posiadać orzeczenie lekarskie:
  • co najmniej 2 klasy w przypadku ubiegania się o licencję pilota PPL lub musi zostać zapoznany (potwierdzając fakt zapoznania się podpisanym własnoręcznie stosownym oświadczeniem) z wymogiem posiadania właściwego orzeczenia lekarskiego nie później niż przed dniem wykonania pierwszego lotu samodzielnego,
  • orzeczenie LAPL w przypadku ubiegania się o licencję pilota rekreacyjnego LAPL(A)

Lista lekarzy orzeczników, u których można wykonać niezbędne badania, oraz zakres badań.

Wymagania krajowe i wymagania dodatkowe OSL-AROW:

• kandydaci którzy nie ukończyli 18 roku życia muszą przekazać do OSL-AROW wypełnione i podpisane (w obecności notariusza) oświadczenie rodziców lub prawnych opiekunów zawierające ich zgodę na szkolenie lotnicze w zakresie do licencji PPL lub PPL(A).

Szkolenie teoretyczne

Pierwsza część, teoretyczna, obejmuje cykl wykładów poświęconych wiedzy lotniczej. Wykłady odbywają się w sali wykładowej w budynku aeroklubu, w trybie weekendowym i trwa około dwóch miesięcy. Szkolenie teoretyczne kończy się wewnętrznym egzaminem sprawdzającym wiedzę kandydata. Zaliczenie egzaminu jest warunkiem koniecznym by przejść do części praktycznej.

Szkolenie obejmuje następujące dziedziny lotnictwa:

1. Prawo lotnicze oraz procedury kontroli ruchu lotniczego
2. Człowiek – możliwości, ograniczenia
3. Meteorologia
4. Łączność
5. Zasady lotu
6. Procedury operacyjne
7. Wykonanie i planowanie lotu
8. Ogólna wiedza o statku powietrznym
9. Nawigacja
10. Ogólne bezpieczeństwo lotów
11. System zarządzania bezpieczeństwem

Szkolenie praktyczne

Loty szkoleniowe w naszym ośrodku odbywają się na samolocie Cessna 172C. Uczniowie umawiają się na loty indywidualnie,  bezpośrednio z instruktorem prowadzącym ustalając dogodne dla siebie terminy lotów, tak aby ukończyć szkolenie w jak najkrótszym i odpowiadającym im terminie. Terminy rozpoczęcia szkolenia praktycznego dla osób, które posiadają zaświadczenie o ukończeniu szkolenia teoretycznego do PPL(A) ustalamy indywidualnie.

Kandydat ubiegający się o wydanie licencji pilota samolotowego turystycznego PPL(A) musi wykonać co najmniej 45 godzin lotu ogółem jako pilot samolotów:

• minimum 25 godzin podczas lotów z instruktorem,
• minimum 10 godzin podczas lotów samodzielnych pod nadzorem, w tym co najmniej 5 godzin czasu lotu samodzielnego w lotach nawigacyjnych, z czego co najmniej 1 lot nawigacyjny na odległość co najmniej 270 km (150 mil morskich), podczas którego wykonać lądowania z pełnym zatrzymaniem na 2 lotniskach innych niż lotnisko odlotu.

Kandydat ubiegający się o wydanie licencji pilota lekkich statków powietrznych na samoloty LAPL(A) musi wykonać co najmniej 30 godzin szkolenia w locie na samolotach lub motoszybowcach turystycznych, w tym co najmniej:

• minimum 15 godzin szkolenia w locie z instruktorem na klasie statku powietrznego, jaka będzie użyta do przeprowadzenia egzaminu praktycznego,
• minimum 6 godzin podczas lotów samodzielnych pod nadzorem, w tym co najmniej 3 godziny czasu lotu samodzielnego w lotach nawigacyjnych, z czego co najmniej 1 lot nawigacyjny na odległość co najmniej 150 km (80 mil morskich), podczas którego wykonać 1 lądowanie z pełnym zatrzymaniem na lotnisku innym niż lotnisko odlotu.

Do czego upoważnia licencja LAPL ?

Posiadacz licencji LAPL jest uprawniony do wykonywania bez wynagrodzenia czynności pilota dowódcy (PIC) w operacjach niekomercyjnych na odpowiedniej kategorii statku powietrznego – czyli w naszym przypadku samoloty albo szybowce.

Posiadacz licencji samolotowej LAPL(A) jest uprawniony do wykonywania czynności pilota dowódcy samolotów jednosilnikowych tłokowych lądowych lub motoszybowców turystycznych o maksymalnej poświadczonej masie startowej 2000 kg lub mniej, przewożących maksymalnie 3 pasażerów, w taki sposób, że na pokładzie statku powietrznego nigdy nie znajdują się więcej niż 4 osoby, czyli w praktyce obejmuje to wszystkie 2 i 4 miejscowe samoloty, w tym także samoloty ultralekkie.

Jesteś zainteresowany szkoleniem? Wypełnij formularz i prześlij go do nas mailem Skontaktujemy się z Tobą przed rozpoczęciem kursu by uzgodnić szczegóły.

Masz pytania, wątpliwości, chciałbyś się dowiedzieć czegoś więcej?
Pytaj śmiało, jesteśmy do Twojej dyspozycji
biuro@aeroklub.rybnik.pl , tel. – 32 4218426, 530 565 201, 324218189

Zapraszamy wszystkich członków Aeroklubu ROW na spotkanie opłatkowe, które odbędzie się w piątek 15 grudnia w lotniskowym Bistro Podniebienie. Początek o godzinie 17:00. Jak zawsze, mile widziane specjały własnej produkcji. Zapraszamy serdecznie!

Zapraszamy serdecznie wszystkich pilotów na coroczne Mikołajkowe Zawody na Celność Lądowania, które odbędą się w sobotę 9 grudnia. Zaczynamy o godzinie 9:00.

Starty będą odbywały się za wyciągarką, zasady rozgrywania zawodów takie same jak w poprzednich latach. Dla najlepszych m.in. okolicznościowe medale. Pomysły na dodatkowe atrakcje mile widziane 🙂

Od godz. 8:30 czynne będzie lotniskowe Bistro Podniebienie, więc zapraszamy od samego rana na gorącą kawę/herbatę/jajecznicę.
Dostępne będą również talony na “zestaw pilota” (kawa, ciastko, gorący posiłek, dowolny napój z lodówki Coca-Cola) w cenie 20 zł. Zwycięzca nie płaci 😛

Wpisowe: 0 zł
W dniu zawodów nie będziemy wykonywali lotów widokowych z pasażerami.

Do zobaczenia na lotnisku!

Sezon 2017 dla naszych modelarzy startujących w klasie F1E dobiegł końca. W sobotę 4.11.2017 rozegrano zaległe Mistrzostwa Polski juniorów i juniorów młodszych. Nasi modelarze zdobyli
4 medale. Miłosz Tomecki brązowy medal indywidualnie w grupie jun. mł. a Franek Krakowczyk brązowy medal indywidualnie w grupie jun. Natomiast drużyna w składzie: Miłosz Tomecki, Franek Krakowczyk i Bartek Guziuk srebrny medal w grupie jun. mł. a drużyna w składzie: Milosz Tomecki i Franek Krakowczyk brązowy medal w grupie juniorów.
Równolegle rozegrano Mistrzostwa Śląska modeli w klasie modeli F1E o Puchar Starosty Rybnickiego w obsadzie międzynarodowej. W grupie seniorów Eugeniusz Słomka zajął 3 miejsce a Jan
Pietrzykowski 6 miejsce, w grupie juniorów 3 miejsce zajął Franciszek Krakowczyk a w grupie jun.mł. 3 miejsce zajął Miłosz Tomecki.

Aeroklub Rybnickiego Okręgu Węglowego zaprasza na szkolenia szybowcowe do Licencji Pilota Szybowcowego SPL i Licencji pilota Samolotowego PPL(A) i LAPL(A). Aktualnie prowadzimy zapisy na kursy, które rozpoczną się w marcu 2018r.

Szkolenia będą prowadzone na lotnisku w Rybniku Gotartowicach w soboty i niedziele. Obejmują 60 godzin wykładów dla pilotów szybowcowych i 100 godzin wykładów dla pilotów samolotowych. Po pozytywnym ukończeniu szkolenia rozpoczniemy szkolenia praktyczne na szybowcach i samolotach.

Zgłoszenia i dodatkowe informacje:

biuro@aeroklub.rybnik.pl, wyszkolenie@aeroklub.rybnik.pl
Telefon kontaktowy – 32 4218426, 530 565 201, 32 4218189

Dokładna data rozpoczęcia kursów oraz cennik zostanie podana na stronie internetowej w późniejszym terminie.

Zapraszamy w niedzielę 3 września na Dzień Otwarty Aeroklubu ROW. W godzinach 10 – 18 otworzymy dla Was bramy hangaru. Będzie to świetna okazja by obejrzeć samoloty i szybowce z bliska, porozmawiać z instruktorami, zrobić fajne zdjęcia. W programie między innymi zwiedzanie hangarów, wystawa sprzętu lotniczego, loty widokowe samolotem i szybowcem, piknik modelarski z pokazami w locie, konkursami dla dzieci.  Na miejscu gastronomia oferująca m.in. ciepłe i zimne napoje, lody, pizzę.
Wstęp i parking bezpłatne. Zapraszamy!

W dniach 20-27.08.2017 w rumuńskiej miejscowości Turda (Transylwania) rozgrywane były konkurencje Mistrzostw Świata seniorów w klasie modeli szybowców sterowanych mechanicznie.Do rywalizacji przystąpiło 11 reprezentacji narodowych(USA, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Niemcy, Szwajcaria, Austria, Czechy, Słowacja, Rumunia, Polska). W składzie trzyosobowej ekipy polskiej znalazł się rybniczanin, członek Aeroklubu ROW Rybnik Franciszek Kańczok oraz 2 gliwiczan, Stanisław Kubit i Jacek Zurowski. Po pięciu zaciętych konkurencjach w trudnych,złożonych warunkach pogodowych reprezentacja Polski zgromadziła najwięcej punktów zdobywając złoty medal i tytuł Drużynowych Mistrzów Świata. Na drugim stopniu podium stanęli Słowacy a na trzecim Rumuni.

Gratulujemy!

Aeroklub ROW zaprasza do udziału w Zawodach O Puchar Polski Modeli Szybowców Sterowanych Automatycznie F1E. Zawody zostaną rozegrane w dniach 12-13.08.2017 w okolicach Toszka. Zawody zostaną rozegrane w kategoriach wiekowych Senior, Junior, Junior Młodszy.

Wszyscy zawodnicy muszą posiadać ważną licencję sportową modelarza lotniczego na rok 2017.

Modele juniorów młodszych muszą spełniać nast. warunki:

1. Rozpiętość skrzydeł maksimum 2 metry.
2. Model musi być wykonany z drewna,z wyjątkiem kadłuba, który może być wykonany z tworzyw sztucznych.
3. Model nie może być wyposażony w system dynamicznego startu typu floop lub bount system.

Juniorzy młodsi wykonują 3 loty po 120 sek. Ilość kolejek oraz czas lotu poszczególnych kolejek określi Komisja Sędziowska. Zbiórka uczestników zawodów na stacji benzynowej k.Toszka, wyjazd na miejsce rozgrywania zawodów o godz 09:00.

Godz 10:00 – 16:00 rozgrywanie 3 do 5 kolejek lotów, w zależności od pogody.

Wpisowe: Senior-40 zł, junior-20- zł, junior młodszy-5 zł.

Sędzia Główny – Tadeusz Milewski, Organizator –  Wiesław Dziuba.